Logitech se alía con Playseat y McLaren para lanzar el asiento Formula Instinct junto al volante RS50 y los nuevos RS Pedals
por Manuel NaranjoLogitech lleva años siendo una apuesta segura cuando hablamos de periféricos para sim racing. No porque sea la más exótica ni la más cara, sino porque suele clavar ese equilibrio que buscamos muchos: buen precio, prestaciones solventes y compatibilidad amplia con PC y consolas.
Ahora se han aliado con Playseat para subir un peldaño y firmar un conjunto pensado para los que disfrutan afinando cada detalle del cockpit, con un guiño claro a quienes llevan el naranja papaya en el corazón: McLaren Racing.
Un cockpit con ADN de Woking
El protagonista es el Playseat Formula Instinct McLaren Racing Edition, un asiento con licencia oficial de McLaren que entra por los ojos nada más verlo: esquema de colores de la casa y un chasis serio, de acero con alto contenido en carbono, pensado para ser rígido sin convertirse en un muerto imposible de mover.
El asiento utiliza Modufoam (un material propio de la marca) que se adapta al cuerpo y reparte la presión para que no acabes descolocado tras una tanda larga. No es solo estética: la estructura busca que cada fuerza que llega al volante y a los pedales se traduzca en sensación y no en vibraciones raras o crujidos del mueble.
La gracia, claro, es que este Playseat llega “listo para guerra” con la nueva hornada de hardware de Logitech presentada en el Logitech G Day. Si te seduce la idea de tener una cabina temática de McLaren con volante, base y pedales que hablen el mismo idioma, aquí está el pack con más sentido.
RS50: transmisión directa y par serio
La base Logitech G RS50 es la pieza que pone la sonrisa tonta nada más agarrar el aro. Hablamos de motor de transmisión directa con hasta 8 Nm de par máximo. Es la cifra que marca la diferencia frente a soluciones más antiguas con correas o engranajes: la respuesta es más limpia, la inercia se reduce y lo que sientes en las manos se parece más a lo que el juego está calculando en cada milisegundo.
Logitech combina ese motor con su tecnología TRUEFORCE, que traduce la física del juego en fuerzas de alta fidelidad: baches, pianos, subviraje, sobreviraje, pérdida de adherencia… todo llega sin filtros innecesarios. La marca habla de hasta 2.700 grados de rotación, un rango enorme para ajustar el coche que quieras, del drift a la F1.
La compatibilidad no se queda corta: PC con Windows y versiones específicas para consola. Si tu idea es montarlo en PS5, toma nota porque aquí cambia el precio respecto a PC, algo que detallamos al final.
Pedales a la altura: celda de carga y ajustes finos
Los RS Pedals acompañan como es debido. El freno utiliza celda de carga de 5 kg, lo que significa que el sistema mide presión, no recorrido. Si vienes de frenos convencionales, es otro mundo: puedes dosificar mucho mejor la frenada y repetir puntos vuelta tras vuelta con más consistencia. El acelerador emplea sensor de efecto Hall (sin contacto, menos desgaste y más precisión con el paso del tiempo) y la longitud de cada pedal es ajustable para dejarlo a tu gusto, seas de pie pequeño o de pie de hobbit.
Toda la configuración se puede afinar desde G HUB en PC; si estás en consola, tienes opciones mediante la pantalla OLED de las versiones PRO/RS50 o con el dial del adaptador de carreras (compatible con G29/G920/G923). Además, si echas de menos el tercer pedal, hay módulo de embrague opcional para completar el set.
McLaren en las manos: volante y ecosistema
La base RS50 es compatible con el nuevo RS Formula Wheel McLaren Racing Edition mediante el RS Wheel Hub o el RS QR Adapter. El detalle importante aquí es el Hub: añade compatibilidad con una amplia variedad de volantes, así que no te casas con un único aro. Si te va la F1, el McLaren es el caramelo evidente; si prefieres resistencia o rally, puedes montar otra cosa y listo. Esa flexibilidad es la que convierte el cockpit en algo vivo, actualizable, y no en una foto fija.
Montaje y coherencia del conjunto
Aquí es donde Playseat y Logitech encajan: el Formula Instinct ofrece la postura y la rigidez que pide una base de transmisión directa; la estructura de acero aguanta el par sin torsiones extrañas y el Modufoam mantiene el cuerpo en su sitio cuando vas al límite con los pedales. No es un asiento de salón para sentarse “un rato”: está pensado para sesiones largas, para meterse en un stint de 30 vueltas y salir con los antebrazos contentos y las piernas en su sitio. Que todo sea McLaren es ya cuestión de gusto… o de fidelidad a una escudería.
Precios y lo que falta por confirmar
Vamos a números, que siempre mandan. Logitech sitúa la RS Base desde 299,99 euros en su versión estándar (si quieres compatibilidad con PS5, la cifra sube a 399 euros). Los RS Pedals parten de 149,99 euros. El RS Wheel Hub cuesta 159 euros y, a partir de ahí, eliges el volante que prefieras.
En el caso del RS Formula Wheel McLaren Racing Edition, el precio aún no está cerrado, igual que el del propio Playseat Formula Instinct McLaren Racing Edition. Tocará esperar a la etiqueta final, pero lo natural es que el conjunto completo apunte a un rango medio-alto dentro del ecosistema Logitech, por encima de sus kits clásicos, y, aun así, lejos de los setups boutique que se van a cuatro cifras solo en base y pedales.
En resumidas cuentas: Logitech y Playseat han montado un combo con acento de Woking que busca el sitio natural del sim racer que quiere dar un salto de calidad sin hipotecar media nómina. Asiento rígido y cómodo, base con par de verdad, pedales afinables y ecosistema flexible. Si esperabas una excusa para renovar cockpit, esta puede ser la señal… sobre todo si tu corazón late en naranja.
Fin del Artículo. ¡Cuéntanos algo en los Comentarios!
