MARS GAMING MWH-RSX Review: un volante con Force Feedback, tres pedales y palanca de cambios por menos de 180 euros

Introducción y Especificaciones Técnicas del MARS GAMING MWH-RSX

En la review del MARS GAMING MWH-RSX analizamos un conjunto de volante con force feedback, triple pedal y palanca manual de 6 velocidades físicas que busca competir con modelos con precios mucho más elevados.

Este conjunto está fabricado con combinaciones de plástico ABS, aluminio y suede (ante sintético). Ofrece modos D-Input y X-Input para maximizar la compatibilidad, y una aplicación móvil con la que regular los parámetros del dispositivo.

Características Técnicas del Volante MARS GAMING MWH-RSX

• Volante y sistema de conducción
  • Rotación: 90° - 1080°
  • Motor: 2x Motores de engranajes
  • Fuerza (torque): 3.2 Nm
  • Force Feedback: Sí
  • Botones y controles:
    • 14 botones
    • 2 levas Hall analógicas
    • 2 levas digitales
• Pedales y palanca de cambios
  • Pedales: Acelerador, freno y embrague
  • Palanca de cambios: 6+R (hasta 12 marchas) + 2 botones
• Conectividad y compatibilidad
  • Compatibilidad de plataformas:
    • PC
    • PS4
    • Xbox Series X / S
  • Entrada PC (PC input): X-input y D-input
  • Cable: 2 metros USB-C / USB-A
  • Aplicación de configuración: iOS y Android
• Alimentación eléctrica
  • Voltaje: 24 V
  • Corriente: 2 A
  • Potencia: 48 W
• Diseño, materiales y dimensiones
  • Dimensiones:
    • Volante: 272 x 320 x 257 mm
    • Palanca de cambios: 195 x 105 x 190 mm
    • Pedales: 400 x 380 x 150 mm
  • Peso:
    • Volante: 3053 g
    • Palanca de cambios: 557 g
    • Pedales: 1450 g
  • Diámetro del aro del volante: 270 mm
  • Materiales:
    • Volante: Aluminio, ABS y suede
    • Pedales y palanca de cambios: ABS y aluminio
• Contenido del paquete
  • Volante
  • Palanca de cambios
  • Pedales
  • Cable USB-C
  • Adaptador de corriente
  • 4x tornillos de sujeción
  • Abrazadera para mesa
  • Manual de usuario
• Precio: 179,90 euros.

Diseño y Conectividad

El MARS GAMING MWH-RSX consta de un módulo principal de volante, dotado de un sistema de doble motor y engranajes con los que consigue fuerzas bastante elevadas de hasta 3,2 Nm. La parte del propio volante está construida en una placa bastante sobria de aluminio, y la estructura circular, más achatada en la base, está recubierta por ante sintético bastante suave.

Hay un anillo situado en la zona central superior que nos ayuda a saber en todo momento la posición del volante.

En la parte frontal, tenemos un buen número de botones, desde los botones típicos de "home", menú o aplicaciones abiertas, hasta cuatro botones para los pads numéricos, o los botones Y-X-B-A o triángulo-cuadrado-círculo-X típicos de los mandos de Xbox y PlayStation.

En modo de compatibilidad X-Input, estos botones se mapean automáticamente, ya que el sistema reconoce el volante como un mando. En el modo D-Input, donde se puede sacar todo el provecho al volante, ya depende del juego si se reconocen automáticamente o tendremos que mapear a mano.

Tenemos cuatro levas, dos de ellas con interruptor (y un satisfactorio "click") y otras dos, las inferiores, con sensor Hall, lo que significa que puede detectar la posición y funcionar de manera progresiva como si fuera un gatillo de un mando. Se pueden utilizar, por ejemplo, como freno de mano.

El volante se fija a una estructura de plástico donde van los engranajes y el motor. Es un plástico bastante modesto que no destaca especialmente por su calidad o acabados, pero hay que tener en cuenta que busca mantener un precio económico.

El eje también tiene zonas de plástico, con un mecanismo de fijación con una pequeña palanca.

La base incluye roscas para fijar el volante a módulos de asientos racing, además de una pieza para fijar a cualquier mesa.

Si bien los acabados de plástico en la carcasa no son un problema a nivel estético, podemos ver que el sistema de fijación a la mesa también es de este material. Eso hace que, aun apretado firmemente, al utilizar el volante de manera normal se puedan notar ciertas holguras y crujidos bastante molestos. Aquí, aun si eso supusiera un aumento de costes ligero, se hubiera agradecido un mecanismo de unión más robusto y de metal o de plástico más resistente.

La palanca de apriete sí que es de metal.

Pasamos ahora al diseño de la palanca de cambios. Es un módulo, también de plástico, que cuenta con una palanca de 6 velocidades físicas. Además, mediante uno de los dos botones, se puede activar un modo de duplicación de marchas, lo que nos permite acceder a un total de 12 marchas convencionales, algo útil para juegos de simulación de maquinaria específica. 

Tenemos también otro botón para usar de freno de mano o freno de parking.

Además, la palanca permite usar marcha atrás pulsando hacia abajo y metiendo la sexta marcha, como muchos coches.

Aunque la construcción principal es de plástico, tenemos un eje metálico y un recubrimiento de tela bastante agradable en la zona de los mecanismos.

El movimiento es fluido y muy agradable, similar al de una palanca de cambios de un coche, al menos de uno con cambio suave.

Al igual que el módulo del volante, el sistema de fijación de la palanca a la mesa es de plástico, aunque en este caso queda más firme y sin crujidos al no tener que soportar tanto peso ni la fuerza del motor.

El MARS GAMING MWH-RSX es un sistema que incluye tres pedales, permitiendo el uso de simuladores avanzados con embrague. 

Cada pedal tiene un comportamiento distinto, siendo el del freno, el central, el más duro, y el resto algo más blandos. Tienen una respuesta firme. Aun así, no son ajustables, por lo que no podremos modificar la fuerza ni el tacto.

Tenemos, de nuevo, plástico como material de la carcasa y las palancas, dejando el aluminio para la parte exterior de cada pedal. El uso de tanto plástico hace que sean bastante ruidosos ante los movimientos y tienda a haber crujidos.

La base inferior se desdobla para dar una superficie de apoyo mayor y evitar movimientos. Se queda bastante bien fijado al suelo y no desliza.

Para conectar todos los módulos, tenemos en la parte trasera del módulo de volante unos conectores tipo RJ45 y RJ11 para los pedales y la palanca. Además, una toma de corriente para la fuente, con admisión de 24 voltios a 2 amperios (48 W).

La conexión con el PC o consola se realiza con un puerto USB-C mediante un cable que va de este conector a un USB-A. Adicionalmente, hay un USB-A extra al que deberemos conectar los mandos para que sea compatible con la consola.

Si bien la longitud del cable sobra para la palanca, en el caso de los pedales puede quedarse corta. En nuestro caso, hemos tenido que dejar el cable por delante, al no ser suficiente para pasarlo por detrás de la mesa.

Configuración y Experiencia de uso

Una vez conectado al PC, el volante se autocalibra automáticamente, girando completamente a la izquierda y a la derecha. Hay que tener cuidado de no tener las manos o nada ahí enganchado, ya que tiene bastante fuerza y podría hacernos daño o un buen estropicio.

La marca ofrece en su web para descargar una app de Android con la que personalizar el volante. Desgraciadamente, es necesario descargar el APK directamente y darle permisos, ya que no lo tienen subido oficialmente a Google Play.

Esta app permite ajustar tanto el volante como los pedales y la palanca, ajustando fuerza, ángulo e incluso el comportamiento de la linealidad de los pedales.

Incluye varios perfiles para juegos soportados, de tal manera que se ajustan los botones.

Algo que hay que tener en cuenta con este volante, especialmente en el modo nativo D-Mode, es que no todos los juegos son compatibles. Por ejemplo, el Dirt 5, que era uno de los que teníamos pensado probar, no es compatible y directamente no se reconoce. Otros como F1 24 sí que son compatibles, pero no detectan específicamente el modelo y tenemos que ajustar las teclas manualmente.

Hay que tener en cuenta que este tipo de juegos, especialmente en los modos más cercanos a la simulación, tienen un buen número de opciones y teclas a asignar, por lo que antes de poder jugar vamos a tener que dedicar bastante tiempo a asignar y memorizar las opciones. 

El soporte para force feedback depende en gran medida de los juegos; algunos lo implementan de manera más realista que otros. Mención especial, por ejemplo, al juego RaceRoom Racing Experience, un simulador gratuito en la distribución básica (se pueden adquirir vehículos y circuitos de pago) con el que se puede probar distintos tipos de carreras y coches. El juego reconoce el volante y asigna algunos botones, pero deberemos acabar la configuración manualmente.

En este juego está especialmente conseguido el efecto del force feedback; se puede configurar incluso un "tirón" que hacen los coches en cuanto se cambian de marchas y la experiencia es muy satisfactoria. Además, hay vehículos que utilizan cambio secuencial con las levas y otros que requieren utilizar el embrague y la palanca.

Otros juegos sí que reconocen el periférico y se asignan automáticamente.

Salvo algunos problemas iniciales en algunos juegos, por opciones predefinidas incorrectas o ajustes no demasiado bien puestos, la experiencia en varios de los juegos que hemos probado con compatibilidad ha sido satisfactoria.

La fuerza del volante, incluso al 80%, es bastante alta, y va variando con las condiciones de la pista, saltos, imperfecciones, etc. Tenemos un ángulo de giro muy amplio que permite dar una vuelta completa y otra media para cada lado.

La palanca de cambios, en aquellos títulos donde hay cambio manual, tiene una respuesta muy buena y agradable.

En cuanto a los pedales, la respuesta del acelerador y el freno, con sus diferencias en la fuerza que hay que hacer, es buena, aunque en el embrague quizás se hubiera agradecido una respuesta no lineal, más cercana a la de un embrague real. Es cierto que existen pedales para simuladores con una respuesta mucho más conseguida, incluso con motores que permiten configurarla, pero hablamos de periféricos donde, solo esos pedales, cuestan bastante más que todo el set de MARS GAMING.

Dentro de los ahorros de coste que supone mantener el precio por debajo de los 180 euros, lo que más penaliza es el uso de plástico en la estructura de los pedales y en el sistema de sujeción del volante. Crujidos y ciertas holguras son claramente notables e inevitables en un mecanismo de plástico utilizado con un volante con una fuerza considerable.

Análisis y Conclusión

El MARS GAMING MWH-RSX es un conjunto de volante, pedales y cambio manual que busca poner al alcance de casi cualquier bolsillo un set completo para simulación de conducción para introducirse en el mundillo. Por los 179,90 euros que cuesta, pocos modelos pueden competir con todo lo que incluye.

Eso sí, a cambio de mantener ese precio tan contenido, tenemos que asumir algunas concesiones importantes. El uso de plástico en la estructura de los pedales y, sobre todo, en el mecanismo de sujeción a la mesa, hace que aparezcan crujidos y alguna que otra holgura que se potencia por la amplia fuerza de sus motores. El cable de los pedales podía ser algo más amplio, y la compatibilidad con juegos es algo limitada, y en juegos compatibles muchas veces hay que ajustar manualmente todos los botones.

A pesar de estos detalles, la experiencia de conducción en los títulos compatibles es muy satisfactoria. El sistema de doble motor ofrece buenos niveles de fuerza, el Force Feedback transmite mucho y tanto el tacto del aro como el funcionamiento de la palanca de cambios y las levas analógicas están por encima de lo que podríamos esperar de un volante de este precio.

En definitiva, este MARS GAMING MWH-RSX no nos va a dar los acabados ni la robustez de modelos de gamas más altas que duplican o triplican su precio, pero sí que es una opción muy a tener en cuenta para aquellos que quieran iniciarse en el mundillo de la simulación con embrague y cambio manual con un presupuesto muy ajustado.

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